Киндерля 2017: Совершенно разные тактики экипажей
Некоторые экипажи молча разматывают лебедку и подкладывают под колёса большого самодельного джипа сендтраки. Другие же орут на всё ущелье, подгоняя то пилот штурмана, то наоборот.
В минувшую субботу за развлекательным комплексом "Рублёвка", что за селом Анос, Чемальского района, на стартовой поляне разместились чуть больше десятка машин. Менее подготовленные джипы отправились по карте искать точки - джип-ориентиррвание, а так называемые "франкенштейны" (автомобили, собранные вручную, с "пугающим" внешним видом - прим. АЭ) и УАЗы поехали на пять спецучастков урочища Киндерля.
Интересно было наблюдать за разницей работы экипажей. Одни действовали медленно, зато обдуманно: выбирали крепкие деревья для подъёма на лебедке, спокойно командовали действиями друг друга и почти не падали на крутых склонах. Были и те, кого было слышно издалека: ругались, штурманы суетились, много падали, путались в тросах и поняли себе на ноги сендтраки. Первые продвигались очень быстро, один пилот даже успел извиниться перед штурманом, прижав его к дереву, когда тот, стоя на подножке, нагружал колесо своим весом. Вторые шли по спецучастку медленно, нервно и даже просмотр действий соперника не спасал от многочисленных лишних действий и ошибок.
Кстати, на гонке "Место битвы Киндерля" быть зрителем - не значит релаксировать за полосатой лентой. Чтобы увидеть самое интересное, нужно поднять себя выше в ущелье, а это неплохой такой хайкинг!
Как подготовить УАЗ к поездкам по бездорожью
Требования к автомобилям на оффроуд фестивалях Алтая
Обзор джип-клубов на Алтае и их мероприятия
Обмен опытом среди рафтинг-гидов на Алтае
Клубы по альпинизму в Горно-Алтайске для начинающих
Автодозвон: эффективная связь с клиентами за секунды
Как работает вакцина от кори: механизм защиты простыми словами